用户名
密 码
自动登录
注册新用户 找回密码
您输入的用户名或密码错误,请重试.
邮件地址:
推荐视频给您的朋友,您可以用 ; 分隔多个邮件地址。
留言文字不能超过50个中文哦!
验证码: 看不清图片
如果不能正常播放,请从本地或官方网站下载最新的flash播放器。 更多问题
您是否要添加视频收藏:见证·亲历_滇越铁路叙沧桑(五)抗战风云 4
色情 暴力 血腥 违法 侵权 其他
见证·亲历_滇越铁路叙沧桑(五)抗战风云 1903年开工,1911年全线通车的滇越铁路,是我国历史上通往国外的第二条铁路。滇越铁路由越南海防至云南省会昆明市全长859公里,其中云南段昆明至河口465公里,越南段老街到海防394公里。由于这条铁路采用的轨距为一米,比准轨铁路窄,所以俗称窄轨铁路。一百年前,封闭、落后的边疆地区,还以马帮为主要交通工具的云岭高原没有一寸公路,边疆民族对现代交通工具还不知为何物时,猛然间出现了这条铁路,封闭落后的边疆突然与世界文明对接了起来。于是引发了一系列的巨变,云南也陡然走入我国工业文明的前沿。那么,当时这里为什么会出现这样一条铁路?这铁路是怎么修出来的呢?修建成后由谁来经营?这条铁路与当地的社会变革又有怎样的关联呢?此片以《滇段寻源》、《悲壮的工程》、《掠夺与觉醒》、《窄轨的记忆》、《抗战风云》、《几经风霜》六集纪录片用不同的角度,以珍贵翔实的影视图片、档案资料,历经铁路全线,为期四个多月的实景拍摄;30余位专家学者、亲历者的讲述;表现了这条“不通国内,通国外”的滇越铁路的起源,和一百年来的沧海桑田。抗战当中,尽管中国军队对滇越铁路滇段实施了军管,但是按1903年中法《云南铁路章程》的约定,二战结束后,还得交还法国经营。滇越铁路的路权,何时才能回到中国人手里呢?<br/>
见证·亲历_滇越铁路叙沧桑(五)抗战风云 1903年开工,1911年全线通车的滇越铁路,是我国历史上通往国外的第二条铁路。滇越铁路由[展开全部]
如何分享视频
适合通过QQ、MSN、邮件等分享此视频
在论坛、博客使用,选择“插入HTML代码”
在论坛、博客使用,选择“插入Flash”,尺寸480*385
共3054个视频
查看全部>>